Váltócsere

Nem kell mondanom eljött a váltó javítás ideje, amit tudtunk Zolival. Szétszedés után alkatrész keresgélés, kell pár fogaskerék, a kapcsolófedél. Felkerestem a forrást, volt egyezkedés. A vége az lett másik váltót építek be, pontosan egy sj410-t, ugyanis valamivel erősebb kivitel. Persze nem fér be csak úgy... Kell faragni itt-ott, de bekerül hamarosan. Kiváncsian várom miként fog müködni.
Készül: LandL Mobil Bt. mühelyében.

LOCO 4x4 TROPHY Somogyvár 2009. november 28.

Reggel korán keltünk, felturbózva, ez azért nem pontos, hulla fáradtan. Zoli kaját sem hozott... Majd eszik valamit.
Sikerült összekenni a Suzuki Lj80-t.

III. ARMY-TEX KUPA 2009 EMŐD Triál kicsi 3.

A "kezdeti" nehézségek...

beindult Zoli Suzuki Lj80-as terepimitátor masinája, mentünk is vele vagy 100km-t, aztán megadta magát. Megállt a motorja, éppen úton egy versenypálya felé. Vissza kellett vontatni a műhelybe, erre a feladatra a szerelmemet kértük meg. Miután megérkeztünk, hívtam a szerelőt, aki a motort szerelte, mi is legyen. Szétszedhetjük. Még mielőtt szétszedtük volna, már tudtam a választ, mi is a hiba! Nem tévedtem... Kár hogy a motort nem én szereltem. A hiba pontos oka: Suzuki Lj80 hengerfejtőmítés NEM SZIMMETRIKUS, nem jutott olaj a vezérműtengely siklócsapágyaihoz. Olaj nélkül cirka 100 km-t tudott megtenni. Zoli anno mondta nekem, volt már rá példa, hogy fordítva feltette valaki, s pontossan így járt mint mi.

Ettől a szerencsétlen esettől eltekintve minden remekül müködött az autón. Hamarosan meglesz az első tereptapasztalat...

Elkezdődött a finis

hamarosan, pontosan Október elejére kész kell lenni a Suzuki Lj80 nak, mert Zoli egy versenyen akar indulni. Húzzunk bele---->Ł¢$

Beépítésre

-kerül lassan a kormánymű, nem egyszerű, mivel sok minden útban van, többek közt a kipufogó, a motortartó bak, na meg a vázat is meg kell erősíteni a kormánymű környékén.
-kerül a kipufogó, ha nem lenne gond a beszerelés körül az csoda lenne.
-került az első fék egyik oldalon, ugyanis összeszerelés közben kiderül az egyik munkahenger dugattyún sérült a kemény crom felület, ezt cserélni kell, de nem érem el az embert, akitől anno Zoli vett, majd csak lesz valami...

Mottó

Nálunk csak egyedi gyártás van, ezért minden drága, de nincs lehetetlen!